珠江入?？冢僖淮斡瓉泶笞兙?。

　　12月11日15時(shí)，東起珠海金灣、西抵江門臺(tái)山的粵港澳大灣區(qū)重大工程之一——黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目正式通車運(yùn)行。

　　這是繼今年6月深中通道通車后，大灣區(qū)迎來的又一條“大動(dòng)脈”，珠江口西岸乃至粵西沿海的交通格局從此發(fā)生巨變。

　　黃茅海，因海灣中的黃茅島而得名。隔著珠江崖門出?？?，千百年兩岸遙遙相望，從今日起珠海金灣、江門臺(tái)山的通達(dá)時(shí)間從1小時(shí)縮短至30分鐘。

　　隨著時(shí)空的縮短，珠海以更包容的姿態(tài)拉近了香港、珠西和粵西腹地的距離，也讓金灣成為了連接港珠澳大橋與黃茅?？绾Ｍǖ赖摹爸袠小薄?/p>

　　珠江西岸，一個(gè)串聯(lián)港澳、融合珠西、輻射粵西的“黃金內(nèi)灣”新樞紐呼之欲出。

　　這是值得銘記的歷史一瞬。

　　融合新速度

　　黃茅?？绾Ｍǖ朗恰痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道重大工程，于2020年6月開工建設(shè)。

　　作為港珠澳大橋的西延線，黃茅?？绾Ｍǖ罇|接鶴港高速，西連新臺(tái)高速并與西部沿海高速相交，線路全長(zhǎng)約31公里。

　　珠江流域八門出海，最西邊的出?？诒闶俏挥谛聲?huì)的崖門，崖門往外即為黃茅海。一道黃茅海，分隔江門東部地區(qū)與珠海金灣，讓江門西部與粵西腹地與港珠澳大橋處于“通而不連”的狀態(tài)。

　　一道狹窄的黃茅海，阻隔了大灣區(qū)的繁華。

　　從珠海市金灣區(qū)向西眺望，對(duì)岸就是江門臺(tái)山市。然而，此前若想抵達(dá)對(duì)岸，需要北上繞道，先進(jìn)入西部沿海高速公路，再通過崖門大橋跨越崖門水道，最后向南折返。這樣的行程不僅耗時(shí)費(fèi)力，更在一定程度上制約了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流與合作。

　　一條全長(zhǎng)約31公里的跨海通道凌海而起。

　　通車之后，珠海金灣與江門臺(tái)山進(jìn)入了“30分鐘交通圈”，而從香港沿港珠澳大橋向西出發(fā)，抵達(dá)江門臺(tái)山的車程也只需約1個(gè)小時(shí)。

　　這短短的30分鐘，讓珠江口西岸都市圈的融合開啟了全新速度，也改變了粵西沿海地區(qū)與灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀。

　　灣區(qū)新樞紐

　　每一次對(duì)大江大海的跨越，都帶來城市群、生活圈、產(chǎn)業(yè)帶的新契機(jī)。

　　隨著黃茅海跨海通道的開通，加之珠海機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐項(xiàng)目等基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)、珠機(jī)城際二期通車、珠海港“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)功能不斷提升，“海陸空鐵”的立體交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)珠海金灣成為串聯(lián)港澳、融合珠西、輻射粵西的“黃金內(nèi)灣”新樞紐。

　　廣東明確，將把珠三角核心區(qū)打造成更具輻射力的改革發(fā)展主引擎，著力打造環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”，帶動(dòng)廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈協(xié)同發(fā)展、聚勢(shì)騰飛。

　　前不久，廣東省自然資源廳發(fā)布《“黃金內(nèi)灣”概念規(guī)劃與設(shè)計(jì)國際咨詢預(yù)公告》，對(duì)“黃金內(nèi)灣”的基本范圍進(jìn)行初步闡述，涉及廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山6個(gè)城市的部分地區(qū)，其中金灣全域被納入其中。

　　廣州市社科院城市文化研究所副所長(zhǎng)柳立子認(rèn)為，“黃金內(nèi)灣”因其優(yōu)越的自然條件和發(fā)展基礎(chǔ)，匯聚了區(qū)域內(nèi)最具發(fā)展?jié)摿徒?jīng)濟(jì)實(shí)力的城市和區(qū)域；“黃金內(nèi)灣”是大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃中最精華、最需要率先推動(dòng)的區(qū)域，通過優(yōu)先發(fā)展“黃金內(nèi)灣”，可以充分發(fā)揮其輻射效應(yīng)，打破壁壘、促進(jìn)聯(lián)通，帶動(dòng)大灣區(qū)周邊整體發(fā)展。

　　如果說深中通道開啟了深圳、中山的“同城化”進(jìn)程，黃茅?？绾Ｍǖ绖t是珠江口西岸都市圈深化互動(dòng)的新開端。

　　作為珠江口“黃金內(nèi)灣”西側(cè)的重要紐帶，地處兩座超級(jí)跨海通道的“中樞”，坐擁珠三角西岸唯一的深水良港和千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)，黃茅海跨海通道的開通讓金灣迎來樞紐提能的關(guān)鍵時(shí)刻。

　　引領(lǐng)大珠西

　　從港珠澳大橋到深中通道，再到黃茅?？绾Ｍǖ?，一座座跨海大橋，是粵港澳大灣區(qū)加速發(fā)展的象征，它在產(chǎn)生強(qiáng)大視覺沖擊力和吸引力的同時(shí)，又跨越性、結(jié)構(gòu)性地提升了大灣區(qū)各類生產(chǎn)要素的流動(dòng)效率。

　　“港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了香港—珠?！拈T的連接，黃茅?？绾Ｍǖ罆?huì)讓珠江口東岸對(duì)珠江口西岸的輻射帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)?！睆V東省社科院區(qū)域與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究中心原主任丁力表示。

　　超級(jí)通道，撬動(dòng)的不僅僅是交通體系的變化，還有城市格局的調(diào)整。

　　當(dāng)前，珠海正切實(shí)扛起推動(dòng)珠西高質(zhì)量發(fā)展的“頭雁”責(zé)任，聚焦強(qiáng)化核心引擎功能，集中資源力量開發(fā)和做強(qiáng)西部片區(qū)，充分發(fā)揮港珠澳大橋、深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ赖葢?zhàn)略通道作用，進(jìn)一步強(qiáng)化門戶樞紐功能，促進(jìn)區(qū)域間產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、功能對(duì)接，更好引領(lǐng)珠西都市圈協(xié)同發(fā)展、有力輻射帶動(dòng)粵西地區(qū)發(fā)展。

　　跨海通道效應(yīng)帶動(dòng)下，珠江口西岸新一輪產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)優(yōu)化加速，珠海金灣“承東啟西”的地利正在轉(zhuǎn)化為“左右逢源”的發(fā)展之勢(shì)。

　　今年前三季度，珠海金灣全區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值643.45億元，同比增長(zhǎng)5.4%；規(guī)上工業(yè)增加值428.39億元，同比增長(zhǎng)8.3%。

　　與此同時(shí)，總投資100億元的奕斯偉半導(dǎo)體材料產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目、總投資75億元的廣東能源海上風(fēng)電項(xiàng)目、總投資65億元的國華能源海上風(fēng)電項(xiàng)目、總投資22億元的高端UV偏光片等涵蓋新能源、電子信息、新材料的一批項(xiàng)目落地，加快成為新質(zhì)生產(chǎn)力的培育載體。

　　未來，珠海金灣——這條灣區(qū)超級(jí)通道上的一根杠桿，撬動(dòng)更廣闊的珠西乃至粵西腹地，加速轉(zhuǎn)動(dòng)珠江口西岸高質(zhì)量發(fā)展的“齒輪”。

　　從黃茅海啟航，珠海金灣正緩緩展開創(chuàng)新開放的新圖景。

　　采寫：南方+記者 林郁鴻 董謙君

　　攝影：南方+記者 關(guān)銘榮