黃茅海跨海通道高欄港大橋?yàn)橹骺?00米、全長(zhǎng)1416米的斜拉橋，主梁為分體式鋼箱梁，由兩個(gè)鋼箱梁及橫向連接箱組成，鋼梁由96個(gè)節(jié)段組成，鋼結(jié)構(gòu)總重約3.8萬(wàn)噸。此次吊裝的首榀鋼箱梁重量約245噸，是高欄港大橋塔區(qū)支架上無(wú)索區(qū)梁段。

　　首榀鋼箱梁采用1100噸浮吊吊裝至高70米的主塔存梁支架上，再用連續(xù)千斤頂滑動(dòng)梁段就位。“不同于常見(jiàn)的H形塔斜拉橋，黃茅?？绾Ｍǖ乐鳂蜾摿簺](méi)有下部橫梁支撐，依靠斜拉索的拉力、縱向阻尼約束、橫向抗風(fēng)支撐等構(gòu)成整橋漂浮體系?！秉S茅海跨海通道總工程師朱超說(shuō)，由于處于臺(tái)風(fēng)多發(fā)地區(qū)，在沿海地區(qū)超700米跨鋼箱梁臺(tái)風(fēng)季吊裝實(shí)屬首例，經(jīng)過(guò)一年以來(lái)不斷攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)了鋼箱梁順利吊裝。

　　目前，黃茅?？绾Ｍǖ澜ㄔO(shè)進(jìn)展順利，5座主塔已順利封頂，進(jìn)入鋼箱梁吊裝階段，預(yù)計(jì)2024年上半年完成鋼箱梁合龍。

　　（記者 吳冠霖 通訊員 張鳴子）