“2022年前十個月,南沙的外貿進出口總值達到2,236億元人民幣,相比2021年同期增長了3.9%?!睆V州海關所屬南沙海關政研室副主任陳少蕊近日在接受南方網、GDToday記者采訪時介紹,通過搭建海、空、鐵立體物流樞紐網絡,全球貨物得以在南沙港高效便捷流轉。如今,作為華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港,南沙港已建成集裝箱深水泊位16個,150多條外貿航線連接中國與全球100多個國家和地區(qū)。
“灣區(qū)一港通”提升物流通關效率
南沙港
2020年11月5日,廣州海關聯合廣州港集團正式啟動“灣區(qū)一港通”模式。該模式以南沙港為樞紐港,珠江內河沿江港口作為支線港,形成“兩港如一港”的作業(yè)模式,實現進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”,精簡了在沿海港口的手續(xù)辦理。進出口貨物在珠江內河碼頭完成通關手續(xù),經南沙港轉運“7×24”小時流轉不停歇,大灣區(qū)進出口貨物通關效率持續(xù)提升。
“目前,通過‘灣區(qū)一港通’模式進出口貨物不斷增長,2022年前10月進出口貨物達10.5萬標箱,同比增長343%。”陳少蕊舉例,在“灣區(qū)一港通”模式優(yōu)化運轉下,順德生產的家電出口通關周期減少了至少三天。
近年來,憑借著全球散貨運力規(guī)模最大的吸引力,數個頗具實力的運輸企業(yè)紛紛落戶南沙。2016年12月,中遠海運集裝箱運輸有限公司華南總部正式遷址落戶廣州南沙,標志著南沙打造廣州國際航運樞紐港的征程再進一步。
“選擇落戶南沙一方面是發(fā)揮央企責任擔當,積極響應廣州建設國際航運樞紐中心的號召。另一方面,我們可以有效利用臨港物流資源,打造集物流、倉儲、服務為一體的高標準港口供應鏈基地,為廣大客戶提供更完善的全程供應鏈物流服務。”華南中遠海運集裝箱運輸有限公司南沙操作中心總經理蘇逸雄表示,南沙港區(qū)擁有完善的物流配套設施、優(yōu)良的口岸通關環(huán)境,客戶選擇從南沙港口岸進出口,看中的是優(yōu)質便捷的物流通關服務,比如“灣區(qū)一港通”的模式,簡化了整體通關手續(xù)、提升了水水中轉的通關效率,加強了支線港與南沙港之間的聯動。南沙港完善的物流配套資源以及碼頭高效的作業(yè)能力也頗具吸引力。
強大港口綜合服務能力提升大灣區(qū)港口群總體服務能級
菜鳥國際在南沙綜合保稅區(qū)
陳少蕊向記者介紹,2022年前十月,南沙的外貿進出口總值達到2,236億元人民幣,相比2021年同期增長3.9%,其中跨境電商、冷鏈進口等產業(yè)表現亮眼?!氨热缈缇畴娚?,從2015年到2021年,南沙綜合保稅區(qū)內的跨境電商倉庫面積從5000平方米增長到36萬平方米,跨境電商的進出規(guī)模也增長了17倍。2022年10月南沙口岸晉身成為千億元跨境電商海港口岸?!?/p>
菜鳥國際供應鏈事業(yè)部關務專員李沛聰在南沙綜合保稅區(qū)工作超過2年,對南沙港便利的物流設施和通關流程頗有體會。“南沙背靠著南沙新港,是一個深水港,有天然的優(yōu)勢。距離機場交通也比較便利,有南沙港高速可以直接到達保稅倉?!?/p>
李沛聰向記者介紹,菜鳥國際在南沙港主要進口來自美國、韓國、日本的化妝品,也有來自歐洲、德國的母嬰產品?!昂jP近年來持續(xù)優(yōu)化通關監(jiān)管系統(tǒng),配合我們的模式,已經實現了不同的供應商獨立申報貨物出區(qū)。所有現在處理的包裹可以有單之后就打包生產,轉配送。在這個模式下,我們盡可能在24小時之內將貨物送至消費者手上?!?/p>
近年,南沙冷鏈產業(yè)同樣發(fā)展迅猛。相關數據顯示,2022年上半年,經南沙口岸進口冷鏈商品達175.5億元,同比增長近8成,增幅全國第一。2022年,南沙啟用亞洲港口規(guī)模最大的冷鏈冷庫項目,總體規(guī)劃庫容達到46萬噸,推動南沙加快建設大灣區(qū)國際冷鏈分撥中心。
陳少蕊表示,在助推平臺發(fā)展方面,南沙海關創(chuàng)新運用1+N保稅監(jiān)管模式,支持不同狀態(tài)的貨物同倉存儲,推動國際分撥中心建設,促進跨境電商文化產品、汽車貿易等多種優(yōu)勢產業(yè)在南沙快速的發(fā)展。
國務院2022年6月發(fā)布的《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》提到,要增強南沙港國際航運物流樞紐功能,充分發(fā)揮香港國際航運中心作用及海事專業(yè)服務優(yōu)勢,推動粵港澳大灣區(qū)內航運服務資源跨境跨區(qū)域整合,提升大灣區(qū)港口群總體服務能級。未來,香港、廣州、深圳三大港口將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,加強合作,協(xié)同提升粵港澳大灣區(qū)在國際航運中心體系中的優(yōu)勢地位。
(記者 張詩雨 黃綺鈮)
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