2月24日下午，由中交一公局集團承建的南中城際中山段迎來重要進展——岐江新城站（原世紀路站）至岐江道站（原岐江新城站）區(qū)間右線隧道順利出洞，完成掘進任務(wù)，也標志著中山段首個區(qū)間隧道實現(xiàn)雙線貫通。

施工現(xiàn)場。 南方+ 伍杰 拍攝

　　該盾構(gòu)區(qū)間全長700米，采用兩臺8.8米直徑復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機施工。面對復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境和500米小曲線半徑的挑戰(zhàn)，項目團隊通過精準控制掘進參數(shù)、管片選型、同步注漿等措施，有效應(yīng)對施工風(fēng)險。據(jù)悉，為確保隧道順利貫通，春節(jié)期間，中山城建集團下屬中山軌道公司指導(dǎo)項目團隊提前部署，科學(xué)組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)，克服工期緊張、人員調(diào)配等困難，最終實現(xiàn)目標。

左線隧道。 南方+ 伍杰 拍攝

　　此次貫通的隧道，是南中城際中山段第一條實現(xiàn)“雙貫通”的盾構(gòu)區(qū)間隧道，也是對設(shè)計和施工技術(shù)方案的一次實際檢驗，為后續(xù)的軌道鋪設(shè)、電力供應(yīng)系統(tǒng)安裝以及信號系統(tǒng)的調(diào)試提供了工作條件。中交一公局集團有限公司南中城際1標二工區(qū)相關(guān)負責(zé)人表示，該節(jié)點的順利完成為節(jié)后全面復(fù)工達產(chǎn)注入了強勁動力，推動工程建設(shè)提質(zhì)增效。

　?。?span style="text-align: justify;">撰文 伍杰）