伶仃洋上，“東方之珠”與“海上明珠”交相輝映，共赴一場“云霄之約”。

　　12月12日，“經(jīng)珠港飛”客運項目（下稱“經(jīng)珠港飛”）正式開通，這不僅標(biāo)志著繼“港車北上”“澳車北上”之后，香港與內(nèi)地再添一項全新的通關(guān)利好政策，更是貫徹“一國兩制”方針，用好管好港珠澳大橋、支持香港融入國家發(fā)展大局、共建粵港澳大灣區(qū)世界級機場群的創(chuàng)新性實踐。

　　一片天空，兩座機場，三程出行，珠港合作再度站上新風(fēng)口。作為內(nèi)地唯一與港澳陸路相連的城市，珠海努力探索珠港合作新模式，加快打造港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道，進一步推動各類要素在大灣區(qū)內(nèi)便捷流動，奮力開創(chuàng)城市高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

　　1.珠港璧合雙向奔赴

　　一座城市的璀璨征途，是時代大潮的推波助瀾，歷史洪流的奔騰激蕩。

　　時針回撥至1995年，香港九龍城區(qū)上空發(fā)動機轟鳴，彼時進出香港的航班還在香港啟德國際機場起降。坐落于市中心的機場，僅有一條跑道，周圍遍布高密度樓房，這與日益崛起的“亞洲四小龍”經(jīng)濟地位難以匹配。

　　同年，香港機場管理局正式成立，在赤鱲角新建香港國際機場的構(gòu)想開始提上日程。1998年7月6日，香港國際機場新址落成。

　　而遠在數(shù)十海里外的三灶金海岸片區(qū)，曾經(jīng)的炮臺山已經(jīng)改造成平坦跑道，按照年吞吐量1200萬人次的國際空港標(biāo)準(zhǔn)建起一座新機場，珠海機場正式通航，特區(qū)開發(fā)從這里“振翅起飛”。

　　珠江口一東一西，兩座新機場迅速打開兩座城市的發(fā)展新格局。

　　2006年10月，在商務(wù)部、民航局和廣東省政府的支持下，珠海市與香港機場管理局正式開啟“珠港機場合作”，雙方共同出資成立珠港機場管理有限公司，并獲得珠海機場20年的經(jīng)營管理權(quán)，開創(chuàng)了機場管理的全新模式。

　　這是珠海與香港在航空領(lǐng)域的首次“牽手”。借助香港機場的先進管理經(jīng)驗，珠海機場奮力開辟新航線、拓展周邊城市客流，次年旅客吞吐量首次突破百萬，達104.1萬人次，增長30.3%。

　　合作東風(fēng)勢不可擋，2006年至2019年期間，珠海機場客流量年均增長率達23.4%，超出全國平均水平1倍。其中，2018年珠海機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次大關(guān)，成為繼香港、廣州、深圳機場之后，粵港澳大灣區(qū)第四個“千萬級”機場。

　　從珠港合作前的2005年，珠海機場全年客流量64萬人次，到2019年旅客吞吐量1228.3萬人次，增近20倍，這一數(shù)值足以證明，珠港合作開創(chuàng)了兩地航空業(yè)一個黃金時代，創(chuàng)造一段歷史佳話。

　　17年后的今天，“經(jīng)珠港飛”拉開珠港合作的全新篇章。與以往不同的是，“世紀(jì)工程”港珠澳大橋的開通大大縮短兩地機場之間的行車距離，一種“空—陸—空”國際聯(lián)程轉(zhuǎn)運出入境的新方式應(yīng)運而生。

　　“未來年服務(wù)旅客量有望達到50萬人次。”珠海市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，“經(jīng)珠港飛”通過港珠澳大橋陸路接駁，實現(xiàn)國內(nèi)旅客經(jīng)由“港珠澳大橋—香港機場”飛往國外，國際旅客經(jīng)由“香港機場—港珠澳大橋”前往內(nèi)地，免去香港方面的出入境查驗環(huán)節(jié)，極大提高通關(guān)效率，降低時間成本。實施后，預(yù)計將能吸引10%的內(nèi)地出境游旅客使用珠海機場作為出境游中轉(zhuǎn)點。

　　目前，香港國際機場共有約110家航空公司營運來往全球165個目的地的航班。今年以來，機場客流量處于穩(wěn)步回升階段，預(yù)計全年客運量將恢復(fù)到2019年的八成?！敖?jīng)珠港飛”的開通，無疑有助于進一步充實機場客運量，加快香港航空業(yè)復(fù)蘇進展。

　　珠海珠港機場管理有限公司高級經(jīng)理張幼林表示：“一方面，與香港機場合作補足了珠海機場的國際通達性，將為珠海引流一批新的客人。另一方面，珠海機場也將成為香港機場拓寬內(nèi)地航班客源的重要一站。此次‘經(jīng)珠港飛’珠港兩地機場合作模式的又一次創(chuàng)新實踐，能進一步實現(xiàn)資源整合互補?！?/p>

　　2.灣區(qū)融合經(jīng)貿(mào)互通

　　“這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋！”

　　2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通。從此，巨龍飛騰伶仃洋，把粵港澳大灣區(qū)東西兩岸更加緊密地聯(lián)系在一起。

　　如何用好管好大橋？作為“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，港珠澳大橋沒有經(jīng)驗可循，唯有一步步地創(chuàng)新探索和突破。

　　邁著堅實的步伐，5年來，粵港澳三地扎實推進大橋運營管理各項工作，努力推動用好管好大橋各項措施落地，在風(fēng)起云涌之間描繪了一幅壯麗的“中國畫卷”。

　　車程大幅縮短、出行更加便利、物流更加便捷……截至今年10月，經(jīng)大橋口岸往來粵港澳三地的人員總數(shù)達3600萬人次，車輛750萬輛次。其中，港澳居民出入境總數(shù)達1980萬人次，占比達55%。

　　心相連，路相通，特別是隨著今年“港車北上”“澳車北上”的落地實施，越來越多人便捷往來于粵港澳之間，融入灣區(qū)一小時生活圈。截至11月1日，拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)已累計監(jiān)管驗放進出境港、澳單牌車超過100萬輛次。

　　如今，港珠澳大橋珠海公路口岸成為內(nèi)地唯一一個與香港國際機場陸路直達的口岸。新的合作機遇正在發(fā)生。

　　12月12日，珠海市委書記、省委橫琴工委書記陳勇率珠海市代表團訪問香港。

　　香港特別行政區(qū)行政長官李家超表示，香港和珠海地緣相近，人緣相親，往來頻繁，近年來雙方交流合作態(tài)勢良好、前景廣闊。香港在積極主動融入國家發(fā)展大局、對接國家發(fā)展戰(zhàn)略的過程中，期盼與珠海一道，抓住新階段粵港澳大灣區(qū)建設(shè)機遇，立足既有合作基礎(chǔ)，充分發(fā)揮互補優(yōu)勢，完善交流合作機制，加快推進科技、產(chǎn)業(yè)、人才、文教等各領(lǐng)域務(wù)實合作，進一步便捷人流物流信息流資金流雙向流通，努力取得更多豐碩成果，攜手創(chuàng)造更加美好的未來。

　　陳勇表示，珠海將堅決按照習(xí)近平總書記、黨中央決策部署，全面準(zhǔn)確貫徹“一國兩制”方針，進一步加強與香港的密切溝通，持續(xù)拓展合作領(lǐng)域、提升合作水平，在推動高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)國家戰(zhàn)略中同頻共振，為豐富“一國兩制”事業(yè)發(fā)展新實踐、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和保持香港長期繁榮穩(wěn)定作出新的更大貢獻。

　　3.人暢其行貨暢其流

　　事實上，“經(jīng)珠港飛”正式實施前，香港機場管理局已與珠海市政府簽署《珠海市人民政府與香港機場管理局合作諒解備忘錄》，標(biāo)志著兩地機場將深化合作，共創(chuàng)繁榮發(fā)展。

　　香港特區(qū)政府運輸及物流局局長林世雄表示，備忘錄旨在深化香港國際機場及珠海機場合作，兩地除致力開通“經(jīng)珠港飛”外，還在發(fā)展港珠國際航空貨運業(yè)務(wù)、推動建設(shè)高端航空產(chǎn)業(yè)群，以及積極商議香港機管局入股珠海機場等方面發(fā)力。

　　眼下，粵港澳大灣區(qū)世界級機場群加速崛起，因應(yīng)發(fā)展所需，區(qū)域內(nèi)的運輸機場正加快提升航空運輸能力，發(fā)展臨空經(jīng)濟。珠港合作不僅在于提供“經(jīng)珠港飛”這樣的珠港客運聯(lián)乘服務(wù)，更著眼于打造高端航空產(chǎn)業(yè)群、開展貨運物流合作，以求優(yōu)勢互補，為彼此經(jīng)濟增值。

　　“航空產(chǎn)業(yè)作為珠港兩地的共同支柱產(chǎn)業(yè)，對于兩地在經(jīng)濟創(chuàng)收、產(chǎn)業(yè)發(fā)展及人才引進等領(lǐng)域具有重要意義?！敝楦蹤C場管理有限公司總經(jīng)理丘昌賢認為，珠?？蓱{珠港兩地優(yōu)勢開展航空工業(yè)合作，打造飛機維修保養(yǎng)及改裝中心、高價值飛機零部件代工生產(chǎn)中心、高價值區(qū)域零部件配送中心、航空產(chǎn)業(yè)研究及培訓(xùn)中心，形成對珠?，F(xiàn)有航空產(chǎn)業(yè)的有效補充，爭取發(fā)展為覆蓋內(nèi)地市場甚至亞洲的主要航空工業(yè)園及配送中心，使兩地在多領(lǐng)域形成進一步的協(xié)同效應(yīng)及互補效應(yīng)。

　　近年來，珠港兩地屢屢實現(xiàn)雙向便利化的新跨越，其背后是連接起珠海與香港的港珠澳大橋等一系列基建和創(chuàng)新制度的支撐。

　　近日，珠海市政府常務(wù)會議審議并原則通過《珠海市關(guān)于加快港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道建設(shè)促進現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施》，明確將支持港珠澳大橋跨境貨運業(yè)務(wù)、降低港珠澳大橋跨境物流倉儲成本、鼓勵發(fā)展大型跨境綜合物流服務(wù)設(shè)施。通過貨源集聚，推動物流行業(yè)快速發(fā)展，助力珠海打造區(qū)域性物流樞紐。

　　人暢其行，貨暢其流?？梢钥隙ǖ氖?，沿著高質(zhì)量發(fā)展的航道，憑借港珠澳大橋這條“黃金大通道”，珠海將與港澳進一步發(fā)揮互補優(yōu)勢，在大灣區(qū)深度融合中實現(xiàn)更多新作為。

　　■相關(guān)

　　港珠澳大橋游來了 珠海旅行社爆單了

　　進入12月，珠海旅游市場沒有像傳統(tǒng)淡季一樣沉寂。相反，港珠澳大橋游的開通，讓旅行社的訂單咨詢異常火爆。

　　12月15日，港珠澳大橋旅游將啟動試運營。作為連接粵港澳三地的超級工程和全國愛國主義教育基地，港珠澳大橋旅游吸引了眾多關(guān)注。運營后，游客可從大橋珠海公路口岸出發(fā)，參團游覽大橋，近距離感受氣貫長虹的“中國跨度”。

　　12日晚7時，忙了一整天的張文靜終于閑了下來，難得回家吃了頓晚飯。在珠海經(jīng)營旅行社的她，從事旅游地接服務(wù)已有十余年，這樣的熱鬧她許久沒經(jīng)歷了。

　　如今，店內(nèi)本月底所有相關(guān)的產(chǎn)品都已經(jīng)訂完了。除了單項產(chǎn)品，“港珠澳大橋游+珠海半日游”“港珠澳大橋游+珠海半日游+澳門一日游”等產(chǎn)品也格外熱銷，預(yù)訂團隊也從省內(nèi)逐漸壯大到省外，大橋游客單紛至沓來。

　　對于張文靜來說，這一天她已經(jīng)等了5年。作為連接粵港澳三地的超級工程，早在港珠澳大橋通車之時，珠海旅游業(yè)界就對大橋游項目心馳已久，大家渴望珠海再誕生一個“珠海長隆海洋王國”這樣的超級旅游IP，在全國“搶人”大戰(zhàn)中殺出重圍。

　　上個月，珠海召開港珠澳大橋旅游試運營開通新聞發(fā)布會，會上宣布港澳和內(nèi)地居民無需辦理出境手續(xù)，可經(jīng)大橋珠海公路口岸出發(fā)，參團游覽大橋。

　　聽到官宣內(nèi)容，張文靜心里的一塊石頭落了地。港珠澳大橋落成以來，很多游客通過海岸遠眺、乘船觀望等各種方式前往“打卡”，大橋游項目的試運營為游客近距離游覽“超級工程”提供了新方式。

　　“大橋游項目是任何城市都無法復(fù)刻的，這是珠海旅游業(yè)界的發(fā)展機遇?！彼贿吜粜南嚓P(guān)政策，一邊著手準(zhǔn)備上架相關(guān)旅游產(chǎn)品。

　　港珠澳大橋及藍海豚島位置較為特殊，位于粵港澳三地口岸之間，屬于口岸限定區(qū)域，與一般景區(qū)不同，游客需經(jīng)邊檢機關(guān)查驗準(zhǔn)許方可進入。試運營期間，根據(jù)查驗單位的監(jiān)管要求，大橋旅游活動采用預(yù)約組團、團進團出的管理模式。

　　以張文靜多年的從業(yè)經(jīng)驗來看，銀發(fā)族、學(xué)生族或是團隊游主力軍。針對這一特點，張文靜迅速上架了一批從188元到500元不等的大橋游產(chǎn)品套餐，用相對低廉的價格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)內(nèi)容迅速網(wǎng)羅了一波目標(biāo)客群。

　　不出所料，產(chǎn)品很快便爆單了，但同時也出現(xiàn)了新的問題。港珠澳大橋游項目運營方透露，目前港珠澳大橋游項目單日最大載客量為1200人，目前僅為廣東省內(nèi)8家旅行社授權(quán)了包銷資格。而張文靜所在的旅行社雖然有包銷資格，但座位數(shù)很有限，遠遠無法滿足現(xiàn)有需求。

　　“這要等?！睆埼撵o心里也明白，港珠澳大橋目前依然主要是作為交通干線使用，而非旅游打卡景點，無論是從環(huán)保的角度還是運載量的角度，任何節(jié)點的推進都需要三地協(xié)商后循序漸進。

　　每天的訂單咨詢依舊絡(luò)繹不絕，她也讓同事幫忙一一禮貌回復(fù)，將團期排到下個月。出乎意料的是，不少游客都表示能夠理解，更有年齡偏大的游客表示：“這是一場圓滿之旅，多久都要等?！?/p>

　　眼下，趁著大橋游的項目熱度正好，張文靜計劃將更多珠海特色景點一并推向省內(nèi)外市場。研學(xué)團、本地深度游、珠澳跨境游等都在她的計劃表里，工作早已排得滿滿當(dāng)當(dāng)。

　　“珠海旅游業(yè)要迎來春天了！”張文靜充滿期待。

　　（記者 吳冠霖 吳楓 錢文攀）