浩瀚伶仃，千船競(jìng)發(fā)。

　　珠江入海處，再添水上交通的重要一筆：11月28日，位于深中通道登陸點(diǎn)翠亨新區(qū)馬鞍島的新中山客運(yùn)口岸，正式通航。

　　這是繼今年6月深中通道通車后，珠江口東西兩岸架起的又一條大灣區(qū)交通“大動(dòng)脈”：自此，中山40分鐘可達(dá)深圳蛇口、50分鐘達(dá)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、65分鐘達(dá)香港中港城。未來，該口岸還計(jì)劃開通澳門氹仔航線。

　　如果說，深中通道加速了中山與深圳的“同城化”進(jìn)程，那么，新中山客運(yùn)口岸則為橫跨珠江口的立體交通打開了另一種可能。駛向?yàn)硡^(qū)“1小時(shí)圈”，中山又邁開一大步。

　　新中山客運(yùn)口岸。

　　中山—香港

　　邁入“1小時(shí)”時(shí)代

　　伶仃洋是南中國(guó)重要的貿(mào)易和海上運(yùn)輸通道，也是灣區(qū)城市互動(dòng)的海上“高速路”和走向世界的起點(diǎn)。

　　中山客運(yùn)口岸從原來的火炬開發(fā)區(qū)橫門水道旁遷至馬鞍島后，將直接融入伶仃洋的運(yùn)輸體系中。位于馬鞍島東端的新中山客運(yùn)口岸，是中山最靠近的伶仃洋的交通樞紐之一，離深中通道登陸點(diǎn)僅數(shù)百米。

　　從新中山客運(yùn)口岸高處眺望，天氣晴好時(shí)，可望見廣州南沙、深圳前海、珠海淇澳島乃至更南端的香港區(qū)域。

　　新中山客運(yùn)口岸建成啟用后，各航線航程將縮短約11海里，節(jié)約時(shí)間約20分鐘。

　　短短20分鐘，開啟的是另一個(gè)水路時(shí)代：到香港中港城的航行時(shí)間將縮短至65分鐘，至香港機(jī)場(chǎng)縮短至50分鐘?！爸猩?香港”直線通勤時(shí)間邁入1小時(shí)時(shí)代。

新中山客運(yùn)口岸。 南方+ 雷海泉 拍攝

　　水上運(yùn)輸一直是中山與香港互動(dòng)的重要通道。

　　2023年，中山客運(yùn)口岸香港航線客流量居珠三角第一。深中通道開通以來，港澳與中山的互動(dòng)不斷升溫。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，中山港客運(yùn)口岸出入境旅客流量呈逐步攀升態(tài)勢(shì)，其中，深中通道通車后，暑期、國(guó)慶等假期節(jié)日通關(guān)人數(shù)屢創(chuàng)新高，單日最高峰超4200人次，其中不少來自香港。

　　新中山客運(yùn)口岸的開通，有望幫助中山接好這波香港客流高峰。除了路途變短，新中山客運(yùn)口岸在硬件設(shè)施和承載能力方面也實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)——

　　新中山客運(yùn)口岸是目前全省規(guī)模最大、監(jiān)管查驗(yàn)智能化設(shè)施設(shè)備處于領(lǐng)先水平的水運(yùn)口岸。其聯(lián)檢大樓共四層，涵蓋旅客通關(guān)、聯(lián)檢部門及運(yùn)營(yíng)單位辦公、免稅商場(chǎng)、商業(yè)配套等功能，總建筑面積超9.9萬平方米，其中地上6.5萬平方米，地下3.4萬平方米。

　　該口岸還配備了五條通行指廊，建有地下負(fù)一層車庫，設(shè)有688個(gè)地下車位。前沿碼頭岸線長(zhǎng)400米，擁有500GT泊位12個(gè)，包括港澳線泊位6個(gè)、國(guó)內(nèi)線泊位4個(gè)及維修泊位2個(gè)，且設(shè)有旅客出入境通道各16條，碼頭設(shè)計(jì)通過能力高達(dá)277萬人次/年，單日最高超過7500人次。

　　除了硬件設(shè)施，新中山客運(yùn)口岸在軟件配套方面也走在全省前列——

　　口岸的出入境大廳各配備8條快捷查驗(yàn)通道和8條人工查驗(yàn)通道，并專門設(shè)置了特別通道，配備了全國(guó)最先進(jìn)、智能化水平最高的查驗(yàn)設(shè)備，大大降低旅客查驗(yàn)和等待的時(shí)間。海關(guān)衛(wèi)生檢疫通道從4進(jìn)4出，提高到10進(jìn)10出，在實(shí)現(xiàn)無感測(cè)溫的同時(shí)，通過國(guó)際領(lǐng)先的全景式放射性物質(zhì)圖像定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)測(cè)溫、核輻射監(jiān)測(cè)、健康申報(bào)等步驟“一站式”完成。

　　另外，旅客還可以在新中山客運(yùn)口岸享受落地簽證、香港機(jī)場(chǎng)預(yù)辦值機(jī)、貨幣兌換等服務(wù)。在通關(guān)環(huán)節(jié)，新中山客運(yùn)口岸將為旅客帶來“無感化體驗(yàn)”。

　　從硬件到軟件，水路客運(yùn)，全面提速升級(jí)。

　　鏈接海陸空鐵

　　口岸不僅僅是“口岸”

　　雖然是水上運(yùn)輸口岸，但新中山客運(yùn)口岸卻是一個(gè)兼具綜合功能的交通樞紐——從高空俯瞰，新中山客運(yùn)口岸右側(cè)頂部的兩個(gè)停機(jī)坪尤為顯眼。

　　今年7月印發(fā)實(shí)施的《中山市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024-2027年）》指出，支持中山翠亨新區(qū)試點(diǎn)率先開放低空空域，在與港澳協(xié)調(diào)一致的情況下探索發(fā)展覆蓋港澳的低空飛行觀光旅游業(yè)務(wù)，研究探索對(duì)接港澳的跨境直升機(jī)服務(wù)。未來，擁有軟硬件條件的新中山客運(yùn)口岸，將成為中山與港澳以及周邊城市開展低空飛行的重要載體，形成水陸空運(yùn)輸功能于一體的新型灣區(qū)樞紐。

　　在陸上交通方面，新中山客運(yùn)口岸周邊的線路和力量也不斷增強(qiáng)。2023年3月，從馬鞍島接入中山的南中城際動(dòng)工。這是中山參與建設(shè)的首條貫穿中心城區(qū)的城際鐵路線路。建成后，南中城際將與廣州地鐵18號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。乘客不需要換乘，就可從中山中心城區(qū)（岐江新城）直達(dá)廣州中心城區(qū)（珠江新城），用時(shí)僅需45分鐘左右。線路還在馬鞍島預(yù)留了延伸至珠海及與規(guī)劃研究的深南中城際的銜接條件，打通珠江口東西兩岸的軌道交通網(wǎng)。公開報(bào)道顯示，目前翠亨新區(qū)馬鞍島內(nèi)線站位已基本穩(wěn)定，新建翠亨新區(qū)站和客運(yùn)港站兩個(gè)地下站點(diǎn)。

　　此外，深中跨市公交已于今年6月與深中通道同步開通。馬鞍島上設(shè)“中山國(guó)際人才港”站點(diǎn)。按照規(guī)劃，新中山客運(yùn)口岸建成后，深中跨市公交站在馬鞍島上的站點(diǎn)將作出優(yōu)化調(diào)整，為口岸帶來便利化的深中交通通勤選擇。

　　以新中山客運(yùn)口岸集散點(diǎn)，游客可在此獲得水上客運(yùn)、軌道交通公交、高快速路、低空飛行等多種形式的交通選擇，在珠江口東西兩岸快速便捷穿梭。

新中山客運(yùn)口岸。 南方+ 雷海泉 拍攝

　　新中山客運(yùn)口岸的全面升級(jí)，是中山交通向?yàn)惩卣沟目s影。2022至2023年，中山市公路水路固定資產(chǎn)投資連續(xù)排名全省前三。預(yù)計(jì)到2025年，中山高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到333公里，高速公路密度將躍居全省第二名。如今，中山市內(nèi)所有高速路口30分鐘可接入深中通道。連接深圳、廣州、東莞、中山、江門5市的深江鐵路正在推進(jìn)，建成通車后將與廣深港高鐵連接，聯(lián)通香港?！昂ｊ懣砧F”的立體交通網(wǎng)絡(luò)，將進(jìn)一步推動(dòng)中山成為灣區(qū)的交通新樞紐。

　　“縫合”珠江口

　　灣區(qū)“一座城”

　　借助不斷完善的水陸空交通網(wǎng)絡(luò)，中山構(gòu)建起了“深中半小時(shí)，灣區(qū)一小時(shí)”的通勤圈，中山也逐漸融入灣區(qū)、“黃金內(nèi)灣”的“同城圈”，與周邊城市的互動(dòng)空間也進(jìn)一步拓展。新中山客運(yùn)口岸也正探索新的聯(lián)動(dòng)模式。除了面向深圳、香港開通線路，新中山客運(yùn)口岸將謀劃開通澳門氹仔航線、珠海海島游、水上觀光等航線，聯(lián)動(dòng)的區(qū)域和業(yè)態(tài)將更加豐富。

深中通道。 南方+ 葉志文 拍攝

　　在今年6月深中通道開通前夕，深圳前海合作區(qū)、寶安區(qū)、東莞市濱海灣新區(qū)、中山翠亨新區(qū)聯(lián)合簽訂深中通道沿線沿岸區(qū)域黨建共建協(xié)議，圍繞黨建、人才、產(chǎn)業(yè)、招商、服務(wù)等方面，建立聯(lián)席會(huì)議會(huì)商、黨建人才活動(dòng)輪值、區(qū)域政策協(xié)同和數(shù)據(jù)與信息互通等合作機(jī)制。此外，翠亨新區(qū)與寶安區(qū)已于去年簽訂兩地高質(zhì)量融合發(fā)展框架協(xié)議，兩區(qū)聚焦產(chǎn)業(yè)協(xié)作、交通設(shè)施、科技創(chuàng)新、公共服務(wù)、規(guī)劃協(xié)同等領(lǐng)域開展深度合作。目前，翠亨新區(qū)與深圳已實(shí)現(xiàn)超過230項(xiàng)事項(xiàng)“跨城通辦”，深中經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等跨珠江口協(xié)作產(chǎn)業(yè)平臺(tái)正在建設(shè)。翠亨新區(qū)與寶安區(qū)正攜手打造粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)旅游目的地。

　　在與香港聯(lián)動(dòng)方面，早在新中山客運(yùn)口岸落成前，中山與香港就開始探索程度更深的協(xié)作，謀劃建設(shè)香港中山高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。目前，中山全市已建成超40家創(chuàng)業(yè)孵化基地及港澳創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。香港理工大學(xué)與中山市已簽訂合作協(xié)議，共建香港理工大學(xué)中山技術(shù)創(chuàng)新研究院?！跋愀劭苿?chuàng)+中山制造”“香港青年+中山創(chuàng)業(yè)”“香港人才+中山生活”的模式正在中山落地生根、開花結(jié)果。

　　從中山出發(fā)，駛?cè)霝硡^(qū)“1小時(shí)”，駛向新未來。當(dāng)深中通道、南中城際、新中山客運(yùn)口岸等大交通進(jìn)一步“縫合”了珠江口，大灣區(qū)也逐漸成為“一座城”。

　?。ㄓ浾?雷海泉 羅麗娟 廖瀚）