2月25日，在南珠（中）城際項目十六涌工作井施工現場，廣州地鐵聯合施工單位中鐵建華南建設有限公司、中鐵十一局、中國鐵建大橋局、中鐵十八局、中鐵二十局、中鐵二十五局舉行五臺盾構集中始發(fā)儀式，隨著一聲炮響，5臺盾構機一起始發(fā)，標志著南珠（中）城際萬頃沙至二十涌區(qū)間進入盾構施工高峰期。

　　南珠（中）城際廣州段全長19.1公里，均為地下敷設，設計最高時速為160公里/小時。線路新建3座車站、4座工作井，線路共有3個區(qū)間，區(qū)間均采用盾構法施工。此次5臺盾構機始發(fā)后，區(qū)間將有6臺盾構機同時施工。

　　南珠（中）城際是首條可實現大灣區(qū)城際與廣州地鐵網互聯互通的軌道交通項目。南珠（中）城際建設加快，將加速粵港澳大灣區(qū)“一張網、一張票、一串城”軌道交通網絡成形。

　　“項目建成后，廣州地鐵將實現‘四網融合’，實現城際鐵路公交化自主化運營?！睆V州地鐵建設管理有限公司副總經理蔣盛鋼介紹，南珠（中）城際將貫通廣州地鐵18號線，并與廣花、芳白城際多線貫通、并行運營。項目建成后，廣州市民從花都、從白云機場，通過廣花、芳白城際連通18號線，再連通至南珠（中）城際，可以直達中山、珠海。

　　遠期，南珠（中）城際還將與深南中城際銜接貫通運行，從廣州可以乘坐地鐵直達深圳市中心。根據測算，南珠（中）城際建成后，廣州市區(qū)到中山市中心、珠海市中心、深圳市中心的運行時間分別約為50分鐘、60分鐘、75分鐘。

　　截至目前，南珠（中）城際廣州段土建工程累計完成25%。3座車站、3個區(qū)間均在進行土建施工。

　　（記者 鄭慧梓 通訊員 張晨牧 王雪揚 權航）