3月23日，第10萬輛小鵬P7在小鵬汽車肇慶工廠下線；寧德時代肇慶基地計劃今年6月投產(chǎn)——2022年，兩大鏈主企業(yè)繼續(xù)引領(lǐng)肇慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速跑。

　　在碳達(dá)峰、碳中和背景下，新能源汽車迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，全國多地紛紛出臺發(fā)展規(guī)劃，完善產(chǎn)業(yè)配套，制定產(chǎn)量、保有量等目標(biāo)，力求到2025年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新突破。

　　業(yè)內(nèi)觀察人士表示，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已“破局起勢”的肇慶，需要大力補(bǔ)齊新基建生態(tài)、科技研發(fā)上的短板，才能完成廣東省賦予的目標(biāo)，在激烈的新能源汽車“賽道”上脫穎而出，贏得城市發(fā)展先機(jī)。

　　破局起勢

　　產(chǎn)值較2020年增長48.12%

　　小鵬P7成為首款產(chǎn)量突破10萬輛的純電新勢力車型，這是小鵬汽車落地肇慶后取得的又一成績。在2021年，小鵬汽車全年總交付量達(dá)到98155輛，為2020年的3.6倍，位居造車新勢力第一，年產(chǎn)值突破200億元。

　　隨著小鵬汽車二期項目簽約上馬、產(chǎn)能提高，2022年小鵬汽車肇慶基地整車設(shè)計年產(chǎn)能將從10萬輛提高到20萬輛，新增投產(chǎn)G3i、P5車型，年產(chǎn)值超300億元。

　　緊隨小鵬汽車而來的寧德時代計劃今年6月建成投產(chǎn)預(yù)計全年實現(xiàn)電池產(chǎn)能15GWh，實現(xiàn)產(chǎn)值150億元；未來規(guī)劃產(chǎn)能25Gwh，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值約200億元。

　　目前，肇慶已形成以小鵬汽車、寧德時代為龍頭，以理士電源、鴻圖科技、合普動力、嘉利車燈等一批細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)為重點配套的產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了快車道。

　　針對小鵬汽車、寧德時代兩個重量級項目并存并增資擴(kuò)產(chǎn)的實際，肇慶提出2023年晉級廣東千億新能源產(chǎn)業(yè)俱樂部成員，2025年新能源汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到2000億元。

　　一方面，肇慶圍繞鏈主企業(yè)開展產(chǎn)業(yè)鏈招商，引進(jìn)新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)配套項目，推動宏旺金屬、福田化學(xué)等傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)向新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。另一方面，在肇慶高新區(qū)規(guī)劃建設(shè)大旺新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)城，制定“萬畝千億”總體目標(biāo)，促進(jìn)配套產(chǎn)業(yè)項目集聚。

　　基于新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的態(tài)勢，2021年，科技部將大旺智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)納入創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群，工信部將肇慶高新區(qū)認(rèn)定為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用創(chuàng)新園區(qū)，廣東省將肇慶高新區(qū)認(rèn)定為特色產(chǎn)業(yè)園。

　　在龍頭項目的帶動下，肇慶有新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正迎來從量變積累到質(zhì)變跳躍的突破點。

　　2021年，肇慶新能源汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)企業(yè)72家，較2020年底增加了7家，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值443.1億元，較2020年全年增長48.12%；占全市規(guī)上企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值的10.5%，較2020年底增長1.2個百分點；增速同比增長48.12%，比規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值增速高18.6個百分點；帶動全市工業(yè)總產(chǎn)值突破4200億元。

　　賽龍奪錦

　　多地制定2025年產(chǎn)業(yè)目標(biāo)

　　在國家積極推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和背景下，在新能源汽車“賽道”上奮發(fā)前行的不只是肇慶，全國各地紛紛參與其中。

　　2021年新能源汽車產(chǎn)值突破1600億元、產(chǎn)量達(dá)到63萬輛的上海目前已形成自主品牌、外資獨資品牌、中外合資品牌齊頭并進(jìn)的新能源車發(fā)展格局。上海提出，到2025年，新能源汽車年產(chǎn)量超過120萬輛，產(chǎn)值突破3500億元。

　　今年2月，奧迪一汽新能源汽車項目和長春比亞迪動力電池工廠項目相繼啟動，今年吉林著力推進(jìn)390個工業(yè)項目，支持新能源汽車加快發(fā)展，打造現(xiàn)代新型汽車和零部件產(chǎn)業(yè)集群和完整生態(tài)。

　　未來，北京將對北汽新能源、理想汽車、小米汽車等新能源汽車企業(yè)進(jìn)行重點扶持，加快建設(shè)大興新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園、昌平新能源汽車設(shè)計制造基地，到2025年，新能源汽車?yán)塾嫳Ｓ辛苛庍_(dá)到200萬輛，汽車電動化率由目前的6%提升至30%。

　　此外，江蘇計劃到2025年，新能源汽車產(chǎn)量突破50萬輛。新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%以上；浙江計劃在2025年，新能源汽車產(chǎn)量力爭達(dá)到60萬輛，規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值力爭達(dá)到1500億元。

　　作為全國汽車第一大省的廣東，自然在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上不甘人后?！稄V東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》將汽車、新能源列入“十大”戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和“十大”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，以廣州、深圳、珠海、佛山、肇慶、東莞、惠州、湛江、茂名、汕尾、云浮等市為依托發(fā)展新能源汽車。

　　筆者通過天眼查查詢發(fā)現(xiàn)，2021年，全國經(jīng)營范圍與新能源汽車相關(guān)的企業(yè)有17.3萬家，其中廣東省以6.3萬家相關(guān)企業(yè)遙遙領(lǐng)先，占總數(shù)13.34%。細(xì)分到城市，深圳、廣州分別以2.4萬家、1.8萬家排全國第一、第二。

　　近日出臺的《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，到2025年，新能源汽車產(chǎn)能超200萬輛，進(jìn)入全國城市前三名，保有量提升至80萬輛、占汽車保有量比重超20%。深圳提出，“十四五”期間，全市新增注冊汽車(不包含置換更新)中，新能源汽車比重達(dá)到60%左右，全市新能源汽車保有量達(dá)到100萬輛。

　　和新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的項目頻頻出現(xiàn)在2022年廣東省重點項目清單上——深汕比亞迪汽車工業(yè)園達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值超過1000億元；惠州億緯鋰能、欣旺達(dá)等新能源項目投資超35億元；中創(chuàng)新航計劃在江門打造動力電池及儲能系統(tǒng)基地；格力新能源與智能裝備研發(fā)生產(chǎn)基地落戶珠?！?/p>

　　與此同時，佛山以氫能源為突破口發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，著力打造超5000億的汽車與新能源產(chǎn)業(yè)集群；東莞圍繞華為公司解決智能汽車卡脖子問題，構(gòu)建自動駕駛汽車生態(tài)。

　　爭先競位

　　肇慶搶占未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略制高點

　　經(jīng)過對比可以發(fā)現(xiàn)，肇慶是廣東乃至全國為數(shù)不多同時擁有新能源汽車整車制造和儲能電池項目的城市，可以實現(xiàn)“兩條腿”跑步前進(jìn)。

　　2021年南都智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)研究課題組發(fā)布了《廣東智能汽車產(chǎn)業(yè)吸引力報告（2021）》（以下簡稱《報告》），推出“廣東智能汽車產(chǎn)業(yè)城市熱力圖”，肇慶成為最大的“黑馬”，和廣州、深圳兩個一線城市共同位列熱力值第一梯隊，成為廣東智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展沖勁最強(qiáng)城市。

　　盡管《報告》把肇慶和廣州、深圳一并放在第一梯隊，但同時明確提出，對比廣州、深圳，肇慶在汽車絕對產(chǎn)值上還有差距，在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)等方面還有巨大提升空間，需要補(bǔ)齊新基建生態(tài)、科技研發(fā)上的短板，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局。

　　根據(jù)《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，未來肇慶要在汽車零部件方面加快發(fā)展電池、電控、電機(jī)、輪胎、底盤、傳感器、照明系統(tǒng)等汽車配套產(chǎn)業(yè)，同時依托大旺產(chǎn)業(yè)園和粵港澳大灣區(qū)生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)園等載體，加快發(fā)展新能源汽車制造。

　　此外，作為全省的試點城市之一，肇慶要規(guī)劃建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試區(qū)以及若干半開放、全開放測試區(qū)測試場,加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試。

　　面向“十四五”，《肇慶市推動新能源汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2021—2025年）》明確，將實行新能源整車“立柱”、汽車核心零部件強(qiáng)鏈、汽車電子延鏈、汽車輕量化“減重”、充電設(shè)施賦能、汽車后市場品質(zhì)、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)核、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局等八大工程，到2025年肇慶新能源汽車零部件企業(yè)要具備整車同步開發(fā)能力，新能源汽車關(guān)鍵零部件本地配套率超40%。

　　整車制造上，肇慶依托小鵬汽車，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車，攻克車載環(huán)境感知控制、車輛智能控制與集成等核心技術(shù)。汽車核心零部件強(qiáng)鏈工程則圍繞動力電池、電驅(qū)動系統(tǒng)、電控系統(tǒng)做文章，依托寧德時代、理士電源發(fā)展動力電池；依托合普動力研發(fā)永磁同步電機(jī)和輪轂電機(jī)。

　　肇慶新能源汽車及汽車零部件2025年2000億元產(chǎn)值中，新能源汽車整車領(lǐng)域要實現(xiàn)產(chǎn)值400億元，汽車核心零部件領(lǐng)域要實現(xiàn)產(chǎn)值1500億元，汽車電子領(lǐng)域要實現(xiàn)產(chǎn)值50億元，汽車輕量化領(lǐng)域要實現(xiàn)產(chǎn)值50億元。

　　按照計劃，肇慶小鵬智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園可年產(chǎn)新能源汽車20萬輛，未來年產(chǎn)值超300億元；而寧德時代肇慶項目規(guī)劃產(chǎn)能25Gwh，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)值約200億元。單單這兩家龍頭企業(yè)，未來就能貢獻(xiàn)超500億元產(chǎn)值。

　　更多的發(fā)展?jié)摿σㄟ^企業(yè)培育來進(jìn)行挖掘。2025年前，肇慶將繼續(xù)引進(jìn)8—10家整車制造、汽車核心零部件、汽車電子、充電設(shè)施等領(lǐng)域國內(nèi)外行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)；引進(jìn)培育產(chǎn)值百億元企業(yè)2家以上，十億元企業(yè)20家，億元企業(yè)50家，力爭這一領(lǐng)域單項冠軍企業(yè)、“小巨人”企業(yè)、“獨角獸”企業(yè)、“瞪羚”企業(yè)達(dá)到10家；新增省級以上制造業(yè)創(chuàng)新中心、工程技術(shù)研究中心、重點實驗室15個，新增高新技術(shù)企業(yè)100家。

　　肇慶市相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點，未來肇慶將加快延伸智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，全力打造汽車電子產(chǎn)業(yè)新高地、智能網(wǎng)聯(lián)人才洼地，構(gòu)建整車、智能網(wǎng)聯(lián)部件、系統(tǒng)軟件領(lǐng)域市場主體深度合作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　廣東部分城市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　廣州

　　到2025年，新能源汽車產(chǎn)能超200萬輛，進(jìn)入全國城市前三名；新能源汽車滲透率超過50%，保有量提升至80萬輛、占汽車保有量比重超20%。

　　深圳

　　“十四五”期間，全市新增注冊汽車(不包含置換更新)中，新能源汽車比重達(dá)到60%左右。至2025年，全市新能源汽車保有量達(dá)到100萬輛左右，累計建成公共和專用網(wǎng)絡(luò)快速充電樁4.3萬個左右，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)慢速充電樁79萬個左右。

　　佛山

　　以氫能源為突破口發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，打造超5000億元的汽車與新能源產(chǎn)業(yè)集群。

　　肇慶

　　2023年晉級廣東千億新能源產(chǎn)業(yè)俱樂部成員；到2025年新能源汽車零部件企業(yè)要具備整車同步開發(fā)能力，新能源汽車關(guān)鍵零部件本地配套率超40%，新能源汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到2000億元。

　　（記者 劉亮 通訊員 盧杭華）