6月12日，一批“江門制造”的家電等貨物，通過大灣區(qū)“組合港”模式，中轉(zhuǎn)到深圳蛇口港。按照計劃，這批貨物會在2天后裝船出運，相較以前快了整整3天。

　　這是江門首次通過大灣區(qū)“組合港”模式中轉(zhuǎn)出口貨物。該模式以廣東自貿(mào)試驗區(qū)蛇口港為樞紐港，將樞紐港和珠江沿江及內(nèi)河支線港視為同一港口，允許企業(yè)在支線港口直接辦理海關(guān)查驗、放行、交還箱等手續(xù)。

　　“出口貨物只需要在支線港海關(guān)實施一次申報、一次查驗、一次放行，就可以通過駁船運抵樞紐港，直接裝運國際船舶離境。”外海海關(guān)物流監(jiān)控科科長梁擁軍介紹，以江門高新港至深圳蛇口港為例，傳統(tǒng)“水水聯(lián)運”中轉(zhuǎn)模式下，貨物中轉(zhuǎn)平均需要5天，單個40英尺集裝箱出口成本約2300元。如今，在大灣區(qū)“組合港”模式下，貨物中轉(zhuǎn)平均只需要2天，同規(guī)格集裝箱出口成本降低約300-400元，實現(xiàn)了提速和降費的雙贏。

　　得知該模式在江門落地，海信國際營銷公司物流組負(fù)責(zé)人張存榮表示期待：“新模式通關(guān)流程精簡又高效，還降低了整體物流成本，以后貨物出海更加便捷。”

　　此前，江門海關(guān)多次召開政策宣講會，向關(guān)區(qū)企業(yè)推廣大灣區(qū)“組合港”通關(guān)模式，同時加強與廣州、深圳海關(guān)的聯(lián)系溝通，理順跨關(guān)區(qū)物流協(xié)同監(jiān)管流程，推動企業(yè)進一步降低物流通關(guān)成本，提高港口群整體國際競爭力。

　　（記者 李靄瑩 通訊員 闞光金 鐘志杰 圖片 江關(guān)宣）